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大连仓储布局

时间:2008-06-09 17:59来源:互联网 作者:佚名 点击:
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  随着经济体制的改革、科学技术的不断进步和交通运输条件的改善,仓储业的发展发生了很大的变化,从传统企业的低水平(主要是人工)运作、条块分割和独立经营逐渐走向规范化、现代化和协作化,逐步发展成为高水平的现代化仓储业。
  
  现代物流的影响
  由于受计划经济体制的影响,传统仓储业发展比较落后:条块分割现象严重,现代化水平比较低(主要采用手工劳作),企业布局不合理(重复建设严重,分布相对比较集中)等等。主要有如下表现:
  ——由于不同的隶属关系,造成仓储业明显的条块分割,彼此间缺乏沟通与合作。
  ——仓储业现代化水平普遍较低。
  ——仓库布局不合理,分布相对集中。
  ——储货物滞留时间长。
  ——仓储业从业人员综合文化素质、专业素质低。
  仓储业在物流时代有了很大的改观,主要表现在以下几个方面:
  仓储业逐渐脱离隶属关系,走向社会化、专业化:仓储业从各个行业、地区、企业单位中分离出来,形成一个相对独立的产业,走向社会化、产业化。仓储企业脱离原有的隶属部门或地区,作为一个独立的经济实体进行。
  ——仓库功能的多种适应性。建立多功能的仓库,发展物流技术,促使物流、商流、信息流协调发展。
  ——仓库的多种经营,减少“仓库空置”的风险,提高了仓库的使用效率。
  ——以传统的“储存”仓储为基础,延伸自身的经营链条,经营流通加工、运输、信息服务业务,使仓储行业向产业化发展。
  ——从业人员精简,效率增强,专业技能水平提高。
  仓储业快速反应,实现现代化、标准化服务。仓储标准化包括国际规范、国内规范。例如:国内标准包括仓储种类和基本条件标准、仓储技术经济指标以及考核办法标准,仓储业服务规范等。仓储现代化包括人员现代化、管理技术方法现代化。具体包括物资储入库和储存保管的机械化和自动化、存储设备现代化、仓库内部环境适应多种货物存放、装卸设备现代化、仓库货物信息管理现代化等等。
  仓库迎合市场需求,靠近物流园区、物流基地、物流生成地区。仓储业为物流园区(基地的)企业服务。仓储作为物流业的重要支撑环节,围绕物流业发展是必然选择。物流园区、物流中心的建设对于仓储业提出了新的要求,布局上客观强调在物流节点附近配置大量的现代化仓库。
  交通环节的改善,尤其是联运方式实施,节省了装卸时间,因此对于交通节点附近的转运仓库需求逐渐减少。对于快速收集货物的“集货仓库”,起疏散货物功能的“疏货仓库”逐渐增多。物流的生成地区具有新的仓储需求。
  ——适应生产JIT需求,仓储货物进出向多批次、小批量方向发展。仓储货物批量逐渐减小,货物滞留时间、仓储货物损耗逐渐减少,但是进出仓库的货物批次逐渐增多,类型也逐渐增多。主要原因是:
  ——与货物和交通运输有关的信息畅通,使货物滞留仓库的时间越来越短。
  ——仓储货物相对丰富,形成了产品的“卖方市场”,产品“囤聚”要求不强烈。
  ——“按单定制”的企业生产模式,减少了原料和产品的库存。
  
  
  大连仓储现状及评价
  在改革开放以来20多年的时间里,大连市的仓储业发展较快,也经历了比较大的起伏。作为重要的沿海口岸、交通枢纽城市,仓储业的发展为大连口岸经济发展做出了很大贡献,在大连社会经济中占有重要地位。(见表1)
  首先,大连市仓储业的发展与港口货运量的增长息息相关,尤其是大港区由于临港区域缺乏足够的仓储空间,在疏港路贯通的条件下,革镇堡、南关岭仓储区对于疏散大港区的货物,增强港区的集疏运能力起到了至关重要的作用。开发区仓储群的建设有效地促进了大窑湾港区的建设。
  其次,在90年代中期的仓储业发展的“黄金时期”,诸多的仓储企业发展有效地促进了当时的东北对外贸易的发展,为腹地经济做出了重要贡献。
  再次,仓储业直接创造的产值在大连市总产值中占有一定地位,90年代中期最高占到大连总产值的1.5%-2%。同时依靠仓储业的支撑,有效地促进了交通运输业、工商业的发展。更重要的是,作为一个重要的行业,对于缓解当时的就业压力起到重要的作用。
  还有南关岭、北良国家粮食储备库,国家战略石油储备库的建设增强了大连在国家经济中的重要地位。目前比较好的仓储业发展基础也为进一步发展现代物流业提供了有利的条件。
  在取得以上成绩的同时,大连市的仓储业发展也面临许多亟待解决的问题。经过对1982-2003年数据文字资料分析,以及对30家仓储企业实地调研 ,总结以下基本问题:
  ——规模经济差。
  ——仓储外部配套设施缺乏协调性。
  ——主要仓储区与规划的物流园区和专业中心之间存在一定的空间问题。
  ——仓储同行企业之间及仓储企业与相关部门之间缺乏协调。
  ——仓储企业的现代化水平不高。
  ——仓储企业土地使用效率低。
  ——经营体制问题造成部分国有和集体企业经营效果差。
  ——规划问题。
  ——仓储的有效需求不足。
  ——仓储的货物结构存在一定问题。
  ——仓储的社会化不明显。
  
  仓储空间布局调整
  仓储用地的布置根据仓库的使用需求,城市的发展战略和规模,城市用地的总体空间布局结合考虑。具体原则如下:
  满足仓储用地的一般技术要求:
  ——地势高亢,地形平坦,有一定坡度,利于排水。
  ——地下水位不能太高,不应将仓库布置在潮湿的洼地上。蔬菜仓库,要求地下水位同地面的距离不得小于2.5m,储藏在地下室的食品和材料库,地下水位应离地面4m以上。
  ——土壤承载力高,特别当沿河、海岸修建仓库时,应考虑到河岸的稳固性和土壤的耐压力。
  大连市的具体布局原则为:
  ——有利于交通运输。仓库用地必须以接近货运需求量大或供应量大的地区为原则,应合理组织货区,提高车辆利用率,减少空车行驶里程,最方便地为生产、生活服务。大型仓库必须考虑铁路运输以及水运条件。
  ——有利建设。有利经营使用。不同类型和不同性质的仓库最好分别布置在不同的地段,同类仓库尽可能集中布置。
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