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比利时、德国物流企业的经营方式

时间:2008-06-11 04:56来源:网络搜集 作者:佚名 点击:
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  作者:钱 巍

  在比利时的安特卫普港、德国的杜伊斯堡市,我们参观了几个物流公司。通过实地考察,我们感到欧洲物流企业的经营模式有以下几点成功之处:

  一、专心致志做物流

  比利时的物流企业不搞“一业为主、多种经营”,他们只做物流,不做其他业务,努力在物流领域里做好、做专、做强、做大。

  二、追求规模效益

  比利时的物流企业不追求货物品种数量,但追求每种货物的绝对数量,通过规模化的物流服务产生效益。这体现在两个方面:

  一是只做少数几个品种的物流。但是,品种少并不意味着物流业务简单;相反,这种情况是因为生产企业对物流服务的要求很高而造成的:他们要求物流企业对存放货物具有非常专业的知识,要有透彻的了解,例如物流特性以及堆放、搬运、温湿度控制要求等。如果物流企业管理的产品过多、过杂,就很难满足客户的要求。

  二是每一品种货物的物流额都相当大。例如HNN公司的码头面积达1.18平方公里,但只存放、中转汽车。在这个码头停放的5万辆汽车中,不但有进出口的轿车、货车、专用车,而且有欧美国家的二手车、北约的军用车等。HNN公司通过这个码头,每年将50万辆左右汽车运往世界各地。再如Katong公司的体育用品仓库,面积达5万平方米,虽然只为法国Canton公司一家提供仓储、运输服务,其产品只有体育服装、运动自行车、健身器材,但每天进口货物达50个集装箱,运出货物50-70卡车。这些体育用品从Katong公司的仓库,运往非洲、澳大利亚、亚洲以及欧洲的其他国家。

  三、注重作业场地选址

  安特卫普港的物流企业非常注重选址,他们尽量把仓库建在海港或内河的码头,与铁路、公路紧密衔接。比如我们在考察杜伊斯堡的一个物流公司时发现,该公司的仓库就建在河岸码头上,码头沿岸的半坡上铺设一条铁轨,货车正停在铁道上等待卸货;铁道下方的河道上有一艘货船;而仓库里的塔吊正把火车上的货物抓起来,堆放到仓库里;仓库的另两个大门,几辆集装箱车正进进出出,把库房里的货物运出去。再如安特卫普HNN公司将汽车停放场地选在三面环水的码头上,铁路线从码头中间穿过,汽车的海运转铁路运输或铁路转公路运输,直接装卸,十分快捷、方便。

  四、延伸物流服务

  目前欧洲的生产企业与物流企业合作的方式是:生产企业只管两头,即生产与销售,其他业务全部交给物流企业;物流企业负责生产与销售之外的全部业务。这一点,在比利时安特卫普港表现得也很明显。

  五、聘用高素质员工

  为了与欧洲物流中心的地位相匹配,并且能为来自世界各地的客户提供高质量的服务,比利时的物流企业面向全世界招收高素质的员工。他们要求员工不但熟悉现代物流流程、掌握现代物流管理知识或专业技能,而且至少掌握英语、法语、德语,能用这三种语言与不同语系的客户进行业务交流。

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